Kanalresa med Lace

Planen

Kanalvägen

I augusti 2019 planerar jag en resa med segelbåten LACE, från Umeå till Torrevieja. Jag kommer att segla efter kusten ner till Malmö, över till Travemünde och in i Trave-kanalen. Totala sträckan är drygt 2300 NM. Beräknar att resan ska ta drygt 2 månader.

Östersjön, Umeå till Travemünde – 700 NM, bör jag klara av på 3 veckor. Då bör jag vara i Travemünde i mitten av augusti, om väder och vind tillåter.

Tyskland, Travemünde till Nijmegen i Nederländerna, 385 NM går långsammare på kanalerna, men det tar kanske drygt 2 veckor. Då är jag i Nijmegen i mitten av september.
Sedan går färden ner till Elbe. Efter en mycket kort bit på Elbe fortsätter resan söderut och västerut på Elbe-Seitenkanaal förbi Hannover och Münster, in i Wesel-DattelnKanal mot Rhen. Efter Friedrichfeld kommer jag ut på Rhen och får segla medströms ett tag. Efter några mil (och 122 slussar senare) är jag inne i Nederländerna där Rhen byter namn till Waal. Efter några kilometer svänger jag vänster in på Maas-Waalkanaal.

Nederländerna, ca 125 NM, bör jag klara på en vecka och är. Hit borde jag komma tredje veckan i september.
Åker förbi Nijmegen och några kilometer senare ut på Maas (Nederländska namnet på Mosel). Passerar senare Maasbracht och in i Juliana-kanaal. Kommer ut på Maas igen i Maastricht och fortsätter på en mindre kanal på gränsen mellan Nederländerna och Belgien och sedan in i Belgien (efter ca 25 slussar i Nederländerna).

Belgien, 33 NM gör ja nog på ett par dagar.
I Outremeuse kommer jag ut på Maas igen och åker förbi Liége. Passerar sedan Namur och efter ett par mil kommer jag in i Frankrike. Då har jag avverkat cirka 30 belgiska slussar.

Frankrike, ca 620 NM och medströms, tar kanske drygt 2 veckor. Bör vara i Namur i början av oktober.
Strax efter franska gränsen blir det en kort kanalstump igen, Canal d’el Est (Branch Nord) och sedan ut på Maas igen. Efter Givet svänger jag höger och tar en genväg genom en tunnel nån kilometer och ut i Maas igen. Maas slingrar sig ganska rejält här. I Revin blir det ännu en kortare tunnelgenväg och ytterligare ett par stycken efter Montcy-Notre-Dame. I Le Dancourt svänger jag höger in på en kort kanalstump (genväg). Därefter åter Maas. I Brabant blir det återigen kanalåkning Canal d’el Est (Branch Nord). Efter en lång bit på kanalen kommer jag åter ut på Maas en kort bit strax innan Verdun. Därefter ut en lång sträcka i kanalen Canal d’el Est (Branch Nord) igen. Efter Maizey kommer jag tillbaka till Maas. Sedan blir det omväxlande kanalen och Maas en bra bit. I Toul gör jag nästan en U-sväng in i Mosel igen. Fortsatt omväxlande mella Mosel och kanalen. Passerar Langley och Chavelot. Sedan bär det iväg åt väster tills jag passerar Corre. Där växlar jag av ut på Saône. Här är det medströms Passerar Cendrecourt och ett par genvägstunnlar i Chantes och styr kosan mot Gray. Omväxlande Saône och små kanaler. Kommer fram till Macôn och siktar mot Lyon. Från Lyon tar jag mig förbi Valence och Avignon. Strax innan Arles, svänger jag höger in i kanalen Gard Bouches-de-Rhône mot Séte.

Spanien, 450 NM efter spanska kusten. Segling. Räknar med att klara detta på en och en halv vecka.
Ut i Medelhavet och följa spaniens östkust ner till Torrevieja.
Tidsberäkningen är starkt uppskattad utifrån andras erfarenheter.

Förberedelser

Liknande min
  • Bygg anordning för att fälla masten. KLART!
  • Bygg om den fasta focken till rullgenua. KLART!
  • Köp ny utombordare. KLART! Parsun 6 hk.
Parsun 6 hk lång rigg.
  • Montera gasolkök. KLART!
  • Installera solceller. KLART! 25 W.
  • Bygg vindgenerator. KLART! 15 W
  • Bygg ankarhantering från sittbrunnen. KLART!
  • Montera GSM-larm. KLART!
  • Bygg instrumentbräda. KLART!
  • Sjösätt båten. KLART!
  • Såga isär båtvagnen. Lösgör dragaxel, såga bort hjulaxeln. KLART!
Linkande min
  • Montera kontakter på kablar. Solcell, vindgenerator, motor.
  • Montera windex.
  • Köp ny bränsletank och slang.
  • Köp Portapotti och montera.
  • Gör mantåget kraftigare.
  • Montera förvaringsnät.
  • Bygg kapell.
Vaggan
  • Göra fenderbräda.
  • Kolla tampar. Minst 3 st á 15 m.
  • Reka färdvägen.
  • Inkörning av motorn.
  • 2019-07-31. Råkade köra på nåt så att propellern slirar. Fick bogseras hem av sjöräddningen. Måste fixa detta. Förmodligen en ny propeller …
  • 2019-08-02. Verkar inte vara nåt fel på propellern. Bussningen och alla splines är intakt. Axeln går runt. Möjlig orsak kan vara att växelföraren hade hängt upp sig i neutralläge. Chansar på detta och förbereder möjlighet att fila ner ett spår så att en brytpinne kan sättas dit om oturen är framme. Alternativt låser jag propellern mot splinesen men låsskruvar.
  • 2019-08-20. Pga ryggskott, problem med båtförsäkring och att det börjar gå mot höst, har jag beslutat skjuta upp resan och i stället åka iväg i juni/juli 2020. Lite antiklimax, men kanske behagligare …
  • 2019-09-11. I färd med att bygga en vagga för vinterförvaring av båten i Patholmsviken. Här kan man lyfta båten och köra iväg den till en vagga utan hjul. På Gimonäs kan man inte flytta båten med truck, vilket innebär att man behöver en vagga på vagn. Min vagn finns numera i Spanien, vilket gör att Patholmsviken funkar bra.
  • 2020-04-19. Ja nu är man fast i karantän i Torrevieja utan aning om när man egentligen har chans att ta sig hem. Risken är stor att jag inte hinner hem i tid för att hinna slutföra förberedelserna för kanalresan. Jag vill inte komma iväg för sent på sommaren, så om det trasslar och det blir svårt att dra iväg, måste jag ev skjuta på avfärden till 2021. Hoppas inte …

To be continued …